作为省“十四五”水运发展规划重点项目，泰州港高港港区永安作业区一、二期改建工程日前正式建成投用，有效填补了我市专业化粮油泊位供给缺口，充分满足码头后方益海粮油、汇福粮油等重点企业粮食水路进出口需求。

沿江码头对外开放能级再度提升，也加速长江泰州段货物吞吐深度融入全球航运网络。数据显示，今年11月，长江泰州段单月集装箱吞吐量创新高，泰州国际集装箱码头月吞吐量突破4.4万标箱，同比增长42.98%，刷新单月历史吞吐量最高纪录。

近年来，我市沿江港口持续深化对外开放，码头功能、对外开放水平显著提升，为各类大型集装箱“漂洋过海”提供了有力支撑。临近岁末，我市沿江港口好消息频传，除刚刚建成投用的高港港区永安作业区一、二期改建工程外，靖江港深国际物流中心码头本月初获省政府批准正式对外开放，该码头是省“十四五”重点水运工程，拥有2个10万吨级长江干线泊位，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊，大型集装箱船舶靠泊更为便利。

航线网络，也是集装箱船舶能否通江达海、链接世界的关键。近年来，我市持续深耕航运物流领域，稳步拓展航线网络与合作版图，泰州国际集装箱码头有限公司目前已开通干支线班轮航线55条，其中日韩直航航线1条、北方沿海直航航线2条、内河直航航线1条，搭建起辐射全国、畅联全球的物流航线网络，企业可享受到“家门口就是出海口”的便利。

去年，泰州港完成货物吞吐量4.2亿吨，居全省第2位、全国第11位。今年以来，我市企业扬帆“出海”的步伐加快，前三季度累计完成货物吞吐量3.42亿吨，同比增长2.1%，其中外贸货物吞吐量2623.4万吨，同比增长6.8%；集装箱吞吐量34.4万标箱，同比增长5%。

今年2月，我市入选港口型国家物流枢纽承载城市，港口发展迎来新的机遇和挑战，“港产城”深度融合的发展新格局加快构建。市交通运输部门持续降低水路通行成本，推动港口能级提升，推动各类船舶特别是集装箱货运船舶大进大出。泰州海事局充分发挥海事专业优势，持续优化政务服务，推动支持港航企业开展“陆转水”“散改集”“江海联运”业务，简化海事业务流程，服务集装箱船舶“直进直靠、快进快出”，打造更加快捷高效的水运物流通道。